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“三峡工匠”李然:痴心守护“大国重器”

2021年05月07日 14:17:06 | 来源:新华网

  三峡枢纽工程作为“大国重器”,是长江经济带高质量发展的关键节点,保障通航安全畅通高效至关重要。不论是万里长江第一坝的葛洲坝,还是世界之最的三峡船闸和升船机,守护好这些“巨无霸”,谈何容易?

  在长航系统,大家都知道长江三峡通航管理局有个“发明专家”叫李然。40岁出头的他,是三峡局基层单位的技术主管,也是三峡通航管理局最年轻的高级工程师。在葛洲坝—三峡船闸运行和检修现场,故障在哪他就在哪。“有问题,找然工!”已成为大家的共识。

  2005年,李然开始从事船闸检修工作。三峡船闸、葛洲坝船闸的人字门,一扇门有两个篮球场大,被称为“天下第一门”。门体是每次检修的重点,二每次检修要顶升这个“巨无霸”,查磨损,换配件,再安全回落。顶升一次得40人同步操作8个千斤顶工作一昼夜,劳动强度高、安全风险大。两坝船闸有36个这样的“巨无霸”,检修程序有几百道。

  “一线船闸关闭一天,会有近30条船、100万吨左右的货物受阻,航运企业损失巨大。”打从事船闸检修工作第一天起,李然就立志要研制新的船闸检修装备,打破被动局面。

  为减少停航检修时间,李然带领“人字门多点同步升降系统”研发团队,提出用机械、液压、控制集成于一体,用4个液压千斤顶实现自动高精度顶升的同步顶升系统,偏差不超过0.5毫米!

  只用4个液压千斤顶就能顶起“巨无霸”,很多人以为是天方夜谭。但李然认准了这个系统可行,就一头扎进去。可是试验遇到瓶颈,眼见距大修只有两个月时间。

  “不吃不喝也要按期搞出来!”李然发了狠,因为下次大修要再等两年,他不愿错过这次现场检验的时机。

李然在三峡船闸检修现场

  “在炎热的夏天,他一个人在西坝简陋的工棚里,连续作战22天,每天只睡三四个小时,爆瘦的身上满是被蚊虫‘偷袭’的红包。”作为见证人,三峡通航管理局副局长郑卫力至今还清晰地记得李然当初研发新系统时的那股拼劲。

  最终,李然和同事抢在检修前试验成功,一举攻克了人字门检修难题。凭着这一顶尖技术,原本需要40人24小时协同完成的高风险工作,只需一摁电钮,6个人1小时内搞定。那年,停航检修时间从100多天压缩到50天。

李然在安装调试阶段现场引导

  16年来,李然“燃”在三峡,独辟蹊径,大胆革新,让三峡船闸停航检修时间从100多天压缩到50天,再到34天,三峡船闸通航效率不断攀升。

李然在检修现场

  2017年,“李然劳模创新工作室”在三峡升船机现场正式组建,并获得湖北省总工会的授牌。依托“李然劳模创新工作室”,一大批青年职工逐步成长为升船机运行维护的“行家里手”。近年来,李然作为船闸行业特有工种职业技能鉴定站的主要培训讲师,先后利用工作间隙为来自湖北、江苏、广西、重庆等省市近400名船闸和升船机运行管理人员进行职业培训,帮助他们取得了不同技能等级的资格证书,有效提升了整个行业从业人员的综合素质。

李然在与同事交流技术问题

  “世界一流的船闸交给大家,必须用世界一流的技术来维护、管理!”工作16年来,李然欣然接受着各种挑战,潜心维护三峡船闸、升船机这些世界上最大的巨型通航装备,立志做守护“大国重器”的“大国工匠”。(赵梦琪)?

“三峡工匠”李然:痴心守护“大国重器”-新华网
三峡枢纽工程作为“大国重器”,是长江经济带高质量发展的关键节点,保障通航安全畅通高效至关重要。
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